·荒郊野外风扇皮带断了怎么办 TOP

　　风扇皮带一般都是使用A型的三角皮带，因为是比较细的橡胶制品，很容易磨损、断裂。所以，风扇皮带是行车必带的备用品。可实际上由于补充不及时或者其它原因，经常在车上留有备用风扇皮带的人并不多。故我们在公路上时常可以见到因风扇皮带断裂没有备用品，导致引擎过热而抛锚的汽车。

　　风扇皮带主要是连接曲轴皮带盘、水泵皮带盘，以及发电机皮带盘的。目的是以曲轴的动力带动冷却系统的水泵、风叶及充电用的发电机。很明显，如果风扇皮带断裂了，汽缸体内的冷却水即刻会停止循环，汽缸外表及水箱也因缺少风扇的冷却，会引起引擎过热。同时，发电机停止运转，电瓶无法补充电流，汽车行驶不了多久就会因电瓶无电导致引擎无法点火而停止运转。要是夜间行驶，加上开灯所耗用的许多电，汽车行驶距离会更短。因此，没有风扇皮带，汽车是无法继续行驶的。

　　不过，通常风扇皮带不是一下子就突然断掉，大多数情况是因久未调整松弛而先磨破橡胶部分，开裂的皮带致使皮带从皮带盘上脱离下来。所以，假如能及早检查不难发现。但很多人此时往往忽略了检查，以为皮带是在转动中不小心脱落的，装上后继续前进，结果使皮带裂痕越来越深，最终彻底断开，无法继续前进。

　　在驾车外出远行时，如果发现皮带已经磨破的话，可以用女式尼龙丝袜将破裂的部分扎紧，皮带就不容易脱离皮带盘上的皮带沟，暂时不会断掉，维持一段距离，确保你到家。

　　万一发现的比较晚，在路途上皮带就已经断掉的话，马上会停止充电，充电警告灯会亮。这个时候，应该立即停车，否则很快就会导致引擎过热，仍然无法继续行。断掉的风扇皮带上面印有尺寸。附近一时找不到汽车修理门市部，可以拿着原来的皮带，按照上面标明的尺寸，到五金商店去购买。如果买不到，也可以想办法买或借一双女尼龙丝袜，将曲轴、水泵、发电机三个皮带盘挠起来，尽量拉紧打个死结，并将剩余长出的部分剪掉。采取这个办法，只要行驶速度不是很快的话，可以保证你安全将车开回去。

　　假如不是夜间行车，离目的地又不是很远，只需连接曲轴与水泵的皮带盘就可以了，以减轻负荷，同时，两个轮子较为容易绑紧。行驶中踩油门要缓和一些。否则，加油过猛，尼龙丝袜会滑溜，带不动皮带盘。

·为什么不能把危险品带上车 TOP

　　危险品主要包括各种危险性较大的化工原料和化学药品、子弹、火药、农业杀虫剂和杀菌剂，日常生活中常用的火柴、汽油、酒精、香蕉水、调和漆、各种强酸及鞭炮等也属危险品的范围。　　危险品按性质可分为：爆炸品、氧化剂、压缩气体和液化气体、自然物品、遇水燃烧物品、易燃液体、易燃固体、毒害品、腐蚀物品、放射性物品共十类。在这些危险品中：有的受到高热、摩擦、撞击后能发生剧烈反应而产生大量气体和热量，体积急剧膨胀而引起爆炸；有的即使不接触明火，通过本身缓慢氧化发热而着火燃烧；有的侵入人体或接触皮肤即可引起中毒甚至死亡；有的具有强烈的腐蚀性，会侵害人体或毁坏其他物品；有的能放出人眼看不见的射线，使人体受到放射性危害等等。
　　众所周知，列车在启动和停车时，或运行途中加、减速及通过弯道时，车内物品会因行车速度和方向的变化，受惯性作用而发生冲撞或挤压。
　　另外，受行李架的地方限制，也容易造成物品的相互挤压。这样，其中如有危险品，就可能酿成火灾或爆炸事故。列车运行速度高，旅客又全部集中在车厢的有限空间内，一旦发生危险品事故，后果异常严重。
　　因此，为保证旅客旅行安全和爱护国家运输设备，铁道部规定不准将危险品带入车厢。作为旅客，应认真遵守这些规定，互相监督，并积极配合铁路治安部门检查。
·乘飞机为何要吃糖果或小食品？ TOP
　　在乘飞机时，空中小姐会向乘客们不断分送糖果等食品。其实这不仅是为消磨时光所用，里面还有一定的科学道理。 飞机在天空中不断升高，空气越来越希薄，大气压力迅速降低，机舱内气压的下降，会引起人体耳朵出现堵塞样感觉，少数人还可能会产生短暂的听力障碍及耳道疼痛。
　　出现这些症状的原因应从耳咽管说起。耳咽管是连接中耳与鼻咽部的弯曲而狭窄的管道，一端开口于中耳，另一端开口于鼻咽侧壁。平时耳咽管呈闭合状态，仅在吞咽、呵欠、咀嚼或打喷嚏时短暂开放，所以它具有保持中耳腔与外界气压平衡的作用。飞机在上升或下降时，由于大气压的改变使中耳鼓室腔内气压异常，造成耳咽管受压而阻塞，断绝了空气进入中耳的通路，使得中耳鼓室腔呈负压状态，人体即会出现耳道堵塞、耳鸣、耳胀、听力下降等症状。
　　因此，在飞机起飞和降落时吃些糖果等食品，不断进行咀嚼和吞咽动作，耳咽管即会随时开合，空气就可自由地出入中耳腔，使得中耳内压和外界大气压力保持正常平衡状态，耳部不适感就会减轻或消失。
·如何乘船旅游？ TOP
　　乘船旅行虽比火车要慢些，但经济、舒适，也有不少游人喜欢乘船水上旅行这种形式。
　　首先，在购船票时就要明确自己乘船的日期、航线、班次、席位等级等情况。船票分为一、二、三、四、五等舱和散席几个等级。
　　客船一般在启程前40分钟检票。旅客应提前到码头候船，特别是在中途站候船，更要注意。因为船舶在航行时受到风向、水流的影响，到港时间没有把握。
　　上船时，一定要等船安全靠稳，待工作人员安置好上下船的跳板后再上船，上船后，旅客可根据指示牌寻找票面上规定的等级舱位。
　　船舶托运行李的计算办法按品种不同而定。所以在托运时，行李、包裹最好不要将不同性质的物品混合包装，以免增加托运费用。托运的行李中不得夹带违禁物品，以及有价证券、贵重物品等。

·排除错误的知识 TOP

　　不受流言所迷惑，具备正确的野外活动知识，才能防患事故于未然。
　　野外活动的方法随变化多端的各种情形而常作改变，有时，很难确定什么才是正确的方法。但是，实际行动之时，可以明显发现许多人是以错误曲解的知识来采取行动的，本文特将这其中的错误所在列举如后。
　　 何时开始登山
　　在喜马拉雅山都已进人攀登范围的时代，有志于从事攀岩的登山者也随之增加。但是，其中也有些人因为一直从事攀岩，所以，误解登山即是攀登岩壁。还有些人一想到最近可以开始从事登山活动了，便毫不犹豫地赶赴岩石区，仅仅从事攀岩，这些，能算是正确的方法吗？登山乃是藉着各种不同的攀登方法以应对不同的山岳地形，从而使登山者获得各个不同的喜悦与充实感。爱山、且非常了解山的登山家，多半是能从事各种登山手段的人，不但精通各种攀登方法，并且一切方法均能够运用自如。
　　有人常谓：‘山脊健行三年、登山谷两年，然后才攀岩。”这是针对开始登山至攀岩的顺序及期间所作的经验之谈，相当正确。处于登山工具进步、路线情报也很多的时代，想体验攀岩的滋味实无等待五年的必要，但首先从山脊健行开始登山的活动，的确很适宜。
　　步行顺序
　　观察一支从事野外活动不久的队伍，当可发现队伍最前头的人员总是精神抖擞，一付神采飞扬的模样。至于，末尾往往是有点体力不济的人挤命跟着前进。这种队伍的排列方式当然是错误的。　　首先就领队的位置而言，通常是排在可看清全队行动的末尾。在前头者乃担任步调控制，故以具有副领队资格的人较适合此一位置。体力不济、行动稍微迟缓的队员应尽可能排在前面，且全队也必须配合该人的行动而行动。
　　野外活动中，以领队的位置最为特殊。遇前方有危险地带，比如经行陡峭悬崖边时，必须走在最前头注意观察状况，还有横渡雪溪之际，必须走在步履不稳者的下方或附近。总之，临机应变的步法乃野外活动所必须的。
　　休息的分配方法
　　首先谈谈安排休息时间的方法。山脊健行的场合，通常的进度以步行30分钟至45分钟，采取10分钟的休息。
　　观察刚开始从事野外者的步伐，发觉他们在呼吸急促且已走了一段距离之时，则立即宣布休息，采取这种进度的人不在少数。然而，以不均衡的进度步行反而更容易疲劳。以不造成呼吸急促的一定进度继续前进，经一定时间再行休息者，乃是基本的休息分配方法。休息时间不可过长，亦不可过短。还有，每次休息时不宜弯腰驼背的坐下，这是不良的休息姿态。一旦领队宣布休息，不可立即坐下，应稍做体操，以调整身体状况。
　　其次谈谈休息场所的选择，所谓休息乃是为了避免身体疲劳，使行动中所运用的神经得以放松，而采取的必要措施，所以，应尽可能挑选安全、不费神、且可搁置背包，全体共在一处休息的场所为宜。在途中，也经常可以看见有些人在不该休息的地方坐下休息，譬如坐在雪溪或岩石区下，然而，那种场所倘出现落石，真是再危险不过的了，因此，不可因为太疲惫了，而以没时间挑选休息场所为说辞，而必须谨慎为要。
　　休息之时，精神往往会很自然的松懈，对四周状况也可能会掉以轻心。因此，挑选休息场所时，首应避开有落石危险的地方。而在别无他处可选，只好选择雪溪中或岩石区时，必须指派一人注意观察上方。